Cómo evacuar un avión en una emergencia: salir en 90 segundos de una cabina llena de humo
▶ JUGAR GRATISSin descargas · Celular o PC · 3 a 5 minutos por partida · 10 idiomasLos accidentes de aviones de pasajeros son muy raros, pero cuando ocurren, unos segundos de decisión marcan la diferencia. Lo siguiente resume las normas de seguridad para pasajeros y los criterios de certificación de la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA), el estudio de evacuaciones de emergencia de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) y las instrucciones de evacuación de las aerolíneas. En un vuelo real, las órdenes de la tripulación siempre van primero.
1. Qué es la regla de los 90 segundos
- Para certificarse, un avión de pasajeros debe demostrar que todos los pasajeros y tripulantes pueden llegar al suelo en menos de 90 segundos usando solo la mitad de las salidas (14 CFR 25.803 · Apéndice J de la FAA).
- Significa que el humo y el fuego pueden propagarse así de rápido. Una maleta o unos segundos de duda se comen esos 90 segundos.
2. Al subir: contar filas y leer la tarjeta de seguridad
- Ubica las salidas más cercanas delante y detrás y cuenta cuántas filas hay hasta tu asiento. La puerta más cercana puede estar detrás, y una puede estar bloqueada: elige también una segunda salida (FAA).
- Mira la demostración de seguridad y lee la tarjeta de seguridad. La ubicación de las salidas, cómo abrirlas y la postura varían según el avión.
- Si te sientas en una fila de salida, confirma que puedes abrir la puerta y cómo hacerlo. Si no puedes, pide cambiar de asiento.
3. Antes de un aterrizaje de emergencia: cinturón, equipaje y zapatos
- Abrocha el cinturón bajo y firme sobre la cadera, no sobre el vientre (FAA).
- Mete el equipaje del regazo y de los pies bajo el asiento de adelante. En el impacto sale volando.
- Quítate los tacones según indique la tripulación. Pueden rasgar el tobogán.
- Presta atención a los anuncios de la tripulación: incluyen las órdenes y las salidas.
4. "¡Prepárense para el impacto!": la posición de impacto
- Si el asiento de adelante está cerca, apoya la cabeza en su respaldo y cruza ambas manos sobre la cabeza. Si no hay nada delante, inclínate a fondo y protégete la cabeza.
- Apoya los pies planos en el piso.
- Aun después de tocar tierra, el avión se sacude y derrapa. No abandones la postura hasta que se detenga por completo.
- Los detalles pueden variar según el asiento y la tarjeta de seguridad de la aerolínea (investigación del Instituto Médico Aeronáutico Civil de la FAA).
5. Tras detenerse: sin equipaje, bajo, a la salida más cercana
- A diferencia del auto, el cinturón del avión se suelta levantando la tapa de la hebilla.
- Deja el equipaje. En el estudio de 2000 de la NTSB, cerca de la mitad de los pasajeros evacuados que tenían equipaje intentó llevárselo, y el equipaje fue el mayor obstáculo. Bloquea el pasillo y puede rasgar el tobogán.
- Si hay humo, agáchate y tápate nariz y boca con la ropa. Si no ves, sigue las luces de emergencia del piso y cuenta las filas tocando los respaldos (14 CFR 25.812).
- Ante una puerta bloqueada, la tripulación señala otra. Obedece de inmediato.
- Si tienes que abrir una salida tú mismo, mira primero si afuera hay fuego, humo o agua (14 CFR 121.585).
6. El tobogán y fuera del avión
- Ante el tobogán no te sientes ni dudes: estira ambos brazos al frente, salta y deslízate.
- Al llegar abajo, levántate y apártate enseguida. Si te quedas al final del tobogán, chocas con quien viene detrás.
- Aléjate del avión, lejos del humo, hacia donde viene el viento. Responde al conteo donde la tripulación reúna a la gente.
- Nunca vuelvas por el equipaje. No camines solo por pistas ni calles de rodaje.
- Si inhalaste humo, avisa a los paramédicos y hazte revisar aunque te sientas bien.
Practica con la simulación
Leer una lista no es lo mismo que recordarla en medio del humo. «90 segundos en una cabina llena de humo» es un juego de navegador gratuito en el que tomas estas decisiones tú mismo, contra el reloj real (la aerolínea, el aeropuerto y los personajes son ficticios). Consulta la guía del juego.
Fuentes
- Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) — 14 CFR 25.803 certificación de evacuación de emergencia (90 segundos · mitad de las salidas), 25.812 luces de emergencia del piso, 121.585 asientos de salida · normas de seguridad para pasajeros (Fly Safe) · campaña "Every Second Counts" para evacuar sin equipaje
- Instituto Médico Aeronáutico Civil de la FAA — investigación sobre la posición de impacto
- Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE. UU. (NTSB) — estudio de seguridad de 2000 sobre evacuaciones de emergencia en aviones comerciales
- Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) — guía de seguridad en evacuaciones de emergencia
- Instrucciones de evacuación de las aerolíneas (equipaje, tacones, postura en el tobogán)
Preguntas frecuentes
¿No puedo llevar mi equipaje en una evacuación de emergencia?
No. El equipaje bloquea el pasillo, retrasa la evacuación de todos y puede rasgar el tobogán. Del celular y la billetera, lleva solo lo que ya tengas en el bolsillo.
¿Cómo se hace la posición de impacto?
Apoya la cabeza en el respaldo de adelante, cruza ambas manos sobre la cabeza y pon los pies en el piso. Si no hay nada delante, inclínate a fondo. Sigue la tarjeta de seguridad de la aerolínea.
¿Por qué contar las filas hasta la salida?
Si el humo no deja ver, tocando los respaldos sabrás cuántas filas faltan. La puerta más cercana puede estar detrás, así que cuenta hacia ambos lados.
¿Qué hago si la cabina se llena de humo?
Agáchate, tápate nariz y boca con la ropa y sigue las luces de emergencia del piso hasta la salida más cercana.
¿Cómo se usa el tobogán?
No te sientes: estira ambos brazos al frente, salta y deslízate. Quítate los tacones y, al llegar abajo, apártate enseguida.
¿Adónde voy al salir del avión?
Lejos del avión, evitando el humo, hacia donde viene el viento, y responde al conteo de la tripulación. No vuelvas por el equipaje.