Cách thoát hiểm khẩn cấp trên máy bay: ra khỏi khoang đầy khói trong 90 giây
▶ CHƠI MIỄN PHÍ NGAYKhông cần tải · Điện thoại hoặc máy tính · 3–5 phút mỗi lượt · 10 ngôn ngữTai nạn máy bay chở khách rất hiếm, nhưng khi xảy ra, vài giây phán đoán sẽ quyết định kết cục. Nội dung dưới đây được tổng hợp từ quy tắc an toàn hành khách và tiêu chuẩn chứng nhận của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), nghiên cứu thoát hiểm khẩn cấp của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) và hướng dẫn thoát hiểm của các hãng bay. Khi bay thật, chỉ dẫn của tiếp viên luôn được ưu tiên.
1. Quy tắc 90 giây là gì
- Khi được cấp chứng chỉ loại, máy bay chở khách phải chứng minh toàn bộ hành khách và tổ bay xuống được mặt đất trong 90 giây dù chỉ dùng một nửa số cửa thoát hiểm (Cục Hàng không Liên bang Mỹ 14 CFR 25.803 · Phụ lục J).
- Nghĩa là khói và lửa có thể lan nhanh đến vậy. Một món hành lý, vài giây chần chừ có thể nuốt mất 90 giây ấy.
2. Vừa lên máy bay: đếm hàng và đọc thẻ an toàn
- Tìm cửa thoát hiểm gần nhất phía trước và phía sau, đếm số hàng tới chỗ mình. Cửa gần nhất có thể ở phía sau, và một bên có thể bị chặn, nên hãy chọn sẵn lối ra thứ hai (FAA).
- Xem phần làm mẫu an toàn và đọc thẻ an toàn. Mỗi loại máy bay có vị trí cửa, cách mở và tư thế khác nhau.
- Nếu ngồi ghế cạnh cửa thoát hiểm, hãy kiểm tra xem mình có mở được cửa không và cách mở. Không làm được thì xin đổi chỗ.
3. Trước khi hạ cánh khẩn cấp: dây an toàn · hành lý · giày
- Thắt dây an toàn thấp và chặt qua xương hông, không phải bụng (FAA).
- Hành lý trên đùi, dưới chân thì nhét xuống gầm ghế trước. Khi va đập chúng sẽ bay loạn.
- Cởi giày cao gót theo hướng dẫn của tiếp viên. Chúng có thể làm rách cầu trượt.
- Tập trung nghe thông báo của tiếp viên. Trong đó có đủ khẩu lệnh và lối ra.
4. "Chống va đập!": tư thế chống va đập
- Nếu ghế trước gần, tựa đầu vào lưng ghế trước, hai tay chồng lên đầu. Nếu phía trước trống, cúi gập người thật sâu và ôm đầu.
- Đặt bàn chân phẳng trên sàn.
- Kể cả sau khi bánh chạm đất, máy bay vẫn rung lắc và trượt. Không bỏ tư thế cho tới khi dừng hẳn.
- Tư thế chi tiết có thể khác tùy ghế và thẻ an toàn của hãng bay (nghiên cứu của Viện Y học Hàng không Dân dụng FAA).
5. Sau khi dừng: bỏ hành lý, cúi thấp, tới cửa gần nhất
- Khác với ô tô, dây an toàn máy bay mở bằng cách lật nắp khóa lên.
- Bỏ hành lý lại mà ra. Trong nghiên cứu năm 2000 của NTSB, khoảng một nửa hành khách có hành lý đã cố mang theo khi thoát hiểm, và hành lý là trở ngại lớn nhất. Hành lý chắn lối đi và có thể làm rách cầu trượt.
- Khi khói tràn vào, hạ thấp người, lấy quần áo che mũi miệng. Không nhìn thấy thì đi theo đèn thoát hiểm dưới sàn và bám lưng ghế đếm hàng (14 CFR 25.812).
- Cửa bị chặn thì tiếp viên sẽ chỉ sang phía khác. Làm theo ngay.
- Nếu phải tự mở cửa thoát hiểm, trước hết nhìn ra ngoài xem có lửa, khói, nước không (14 CFR 121.585).
6. Cầu trượt và bên ngoài máy bay
- Trước cầu trượt đừng ngồi hay chần chừ, hãy duỗi hai tay ra trước và nhảy, trượt xuống.
- Xuống rồi thì đứng dậy tránh ra ngay. Đứng ở cuối cầu trượt sẽ bị người phía sau đâm phải.
- Tránh xa máy bay, tránh khói, đi về phía gió thổi tới. Trả lời khi tiếp viên điểm danh ở chỗ tập trung.
- Tuyệt đối không quay lại lấy hành lý. Không đi một mình trên đường băng, đường lăn.
- Đã hít khói thì dù thấy ổn vẫn báo cho đội cấp cứu và đi kiểm tra.
Luyện tập bằng mô phỏng
Đọc danh sách và nhớ ra nó giữa làn khói là hai chuyện khác nhau. “90 giây trong khoang máy bay đầy khói” là game trình duyệt miễn phí để bạn tự đưa ra những quyết định này trong lúc bị thời gian thực rượt đuổi (hãng bay, sân bay, nhân vật đều là giả định). Xem thêm Hướng dẫn game.
Tài liệu tham khảo
- Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) — 14 CFR 25.803 chứng nhận thoát hiểm khẩn cấp (90 giây · một nửa số cửa), 25.812 đèn thoát hiểm dưới sàn, 121.585 ghế cạnh cửa thoát hiểm · quy tắc an toàn hành khách (Fly Safe) · chiến dịch bỏ hành lý khi thoát hiểm "Every Second Counts"
- Viện Y học Hàng không Dân dụng FAA — nghiên cứu tư thế chống va đập
- Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) — nghiên cứu an toàn thoát hiểm khẩn cấp máy bay thương mại năm 2000
- Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) — hướng dẫn an toàn thoát hiểm khẩn cấp
- Hướng dẫn thoát hiểm khẩn cấp của các hãng bay (hành lý · giày cao gót · tư thế đi cầu trượt)
Câu hỏi thường gặp
Khi thoát hiểm khẩn cấp có được mang hành lý không?
Không. Hành lý chắn lối đi làm chậm cuộc thoát hiểm của mọi người và có thể làm rách cầu trượt. Điện thoại, ví cũng chỉ mang thứ đang có sẵn trong túi quần áo.
Tư thế chống va đập làm thế nào?
Tựa đầu vào lưng ghế trước, hai tay chồng lên đầu, chân đặt sát sàn. Nếu phía trước trống thì cúi gập người thật sâu. Hãy làm theo thẻ an toàn của hãng bay.
Vì sao phải đếm hàng tới cửa thoát hiểm?
Khi khói che tầm nhìn, bạn có thể bám lưng ghế để biết còn bao nhiêu hàng. Cửa gần nhất có thể ở phía sau nên hãy đếm cả trước lẫn sau.
Khoang đầy khói thì phải làm gì?
Hạ thấp người, lấy quần áo che mũi miệng, đi theo đèn thoát hiểm dưới sàn tới cửa thoát hiểm gần nhất.
Đi cầu trượt thế nào?
Đừng ngồi, hãy duỗi hai tay ra trước, nhảy và trượt xuống. Cởi giày cao gót, xuống rồi thì tránh ra ngay.
Ra ngoài rồi thì đi đâu?
Tránh xa máy bay, tránh khói, đi về phía gió thổi tới và trả lời khi tiếp viên điểm danh. Không quay lại lấy hành lý.